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冷藏車機組的功能是在在運輸過程中維持貨物的溫度,而不是為貨物降溫的,如果用它有限的冷量給貨物降溫(或升溫),不僅很難達到要求的貨物運輸溫度,而且會耗費大量燃油甚至嚴重影響貨物的品質。
為了保證貨物在運輸過程中一直處于要求的溫度下,在貨物裝車前必須將貨物冷卻到要求的溫度。
對貨物的預冷包括以下一種或者多種方法的組合:強制空氣冷卻、真空冷卻、用水冷卻、冰泥或者包裝冰。
常見貨物預冷溫度表:
貨物
運輸溫度(℃)
冷機運轉模式
草莓
0
連續運轉
梨
0
連續運轉
蘋果
0~4
連續運轉
葡萄
-1~0
連續運轉
西瓜
5~10
連續運轉
南瓜
10~13
連續運轉
西紅柿
12~13
連續運轉
四季豆
7~8
連續運轉
馬鈴薯
4~6
連續運轉
大蒜
0
連續運轉
鮮肉
-2~0
啟/?;蜻B續運轉
新鮮海鮮
-2~0
啟/?;蜻B續運轉
牛乳產品
0.5~3
啟/?;蜻B續運轉
凍肉
-29~-26
啟/停
冷凍海鮮
-29~-26
啟/停
冰激凌
-23~-20
啟/停
裝貨前除必須預冷貨物外,還應對冷藏車廂進行預冷,這樣可以排出廂體內的熱量(包括廂壁和保溫材料),更好地保證貨物的品質。
車廂預冷的溫度應與貨物的溫度一致,機組設定的溫度過低并不能加快制冷速度;而設定的溫度過高則會影響貨物的品質。
如果貨物要求的溫度低于4℃,則在預冷車廂時需要進行一次手動的化霜,這樣可以去除聚集在蒸發器盤管上的霜,有利于機組對貨物溫度的控制。